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山航精細化管控飛機維修成本降本增效
發布時間:2018-10-29

山航積極推進飛機維修創新轉型升級,圍繞各項戰略成本因素全面對標行業先進,努力挖掘新的效益管理點,推行維修成本精細化管控。

一是以創新成本項目為抓手,實施成本精細化管控。通過低周轉率器材專項盤活,提高器材利用效率。推進PMA應用和客艙件整機國產化承包,多渠道獲取備件資源,擴大國航系航材共享,多措并舉降低庫存成本。9個月的時間,分別從多個廠家獲取27項免費資源備件,有力的降低了庫存成本和避免資金占用。

二是深推小時、循環成本管控,降低維修成本。建立長期協議定期評估機制,對供應商進行成本審計,開展采購額TOP10長期協議、國際運輸量TOP3區域運輸代理評估工作,確保長期協議經濟性保持。完善地面電源使用管控機制,提升地面電源設備利用效率。推進基地車輛油改電項目,降低油耗成本。通過簽訂集中采購長期協議,積極推進航材寄售,不斷豐富采購業務模式,降低采購成本,有效釋放資金占壓。

三是建立維修一線降低航材消耗的長效機制。強化自修能力建設,逐步擴大推廣自修范圍,降低可修器材的使用成本。定期開展維修小時成本、航材報廢等情況的分析交流。

四是深入開展專項成本分析,編制《烏魯木齊維修基地的經濟性分析報告》,為開設新基地提供決策支持。實施MAX/NG碳剎車輪胎構型評估、NG鋼剎車構型改裝經濟型方案等管理決策性項目,為創新管理提供科學決策支持開展737NG單機全壽命維修成本分析,對737MAX維修成本管控提供借鑒。分析高延誤率、高維修成本附件的可靠性趨勢與維修成本變動之間的關系,推進成本管控“深入”發展。

五是加強員工成本意識培養,舉行“降低航材(耗材)消耗”成本管理月活動,開展“增收節支降消耗”金點子建議征集、“提升管控水平,消除航材浪費”主題征文等活動,不斷強化成本培訓和宣傳,深化成本意識傳導。截至目前,各成本指標、生產性預算均按照預測曲線,處于可控范圍之內。(文章來源:山東航空)

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